Leistungsstarke und zuverlaessig arbeitende Zuendung als Update fuer klassischen Vespa Modelle. Mit VAPE hat SIP einen europaeischen Hersteller gewonnen, um die hochwertigsten Zuendungen fuer unsere geliebten Vespen herzustellen. In jeder Zuendung stecken viel Entwicklungsarbeit und Herzblut unseres Teams. Selbst fuer seltene Vespamodelle wurden Loesungen erdacht. Die Materialien, Verarbeitung und Aufbau der SIP PERFORMANCE Zuendung sind vom Feinsten. Schon an der Laserbeschriftung erkennt man, wie sauber hier auf Seiten des Herstellers gearbeitet wird. Die Vorzuege der Zuendung sprechen fuer sich:Kraeftige Stromversorgung Starker, zuverlaessiger Zuendfunke Besonders stabiles Polrad Die elektrische Funktionsweise entspricht dem heutigen Stand der Technik. Mit 8 Lichtspulen auf der Grundplatte wird genuegend Strom erzeugt um die Fahrzeugbeleuchtung bereits bei Leerlaufdrehzahl hell aufleuchten zu lassen.Das extrem stabile PolradEiner der groessten Fortschritte ist die Fertigung des Polrads aus einem Stueck, ohne einzeln angenieteten Konus. Hierdurch sind Unwucht und unrunder Lauf nahezu ausgeschlossen; Motorvibrationen werden verringert und der Verschleiss der Kurbelwellenlager minimiert. Die Luefterkraenze sind aus Aluminium CNC gefraest und entsprechen im Volumenstrom bei niedrigen und bei hohen Drehzahlen den originalen Luefterraedern der PX125 und PK Modelle; die Kuehlleistung anderer Tuning-Zuendungen wird deutlich uebertroffen, aber ohne bei hohen Drehzahlen zu bremsen. Das Gewicht der Luefterraeder inklusive Polrad betraegt 1390 g (Smallframe) und 1660 g (Largeframe). Diese Luefter sind also leichter als original, der Motor haengt besser am Gas, ist aber im Alltag und Zweimannbetrieb dennoch komfortabel fahrbar. Der originale Polradabzieher passt auch auf SIP – VAPE.Die zwei Versionen der SIP-VAPE Zuendung: Road oder SportDie CDI gibt es als Road-Version mit statischem Zuendzeitpunkt (wie original) und in der Sport-Version mit variablem Zuendzeitpunkt, so dass bei geringer Drehzahl eine hoehere Vorzuendung zur Verfuegung steht. Das bewirkt ein hoeheres Drehmoment, insbesondere im Vor-Reso Drehzahlbereich; im Resonanzbereich selbst geht die Vorzuendung zurueck, die Verbrennung erfolgt kuehler und das Drehzahlband wird nach oben breiter. Der genaue Verstellbereich ist in der Anleitung als Diagramm hinterlegt. Zwischen 4000 und 8000 U/min. z.B. verstellt die Zuendung um 8 Grad in Richtung spaet.Der Pickup auf der Grundplatte ist zweiteilig hintereinander angeordnet, anstatt seitlich nebeneinander, wie bei PIAGGIO original. Dadurch ist diese Zuendung unempfindlich gegen seitliche Fehlstellung die aufgrund Fertigungstoleranzen bei manchen Motorgehaeusen, Kurbelwellen, Zuendgrundplatten und Polraedern ab und zu auftraten. Der genaue Zuendzeitpunkt ist auf Polrad und Grundplatte mit einem praezisen Strich markiert. Das ermoeglicht eine Einstellung der Zuendung ohne Abblitzen mit der Stroboskoblampe. Hierfuer ist es lediglich notwendig den oberen Totpunkt (OT) z.B. mit einer Umschlagsmessung zu ermitteln.Jetzt wird es spannend: Wechselstrom AC oder Gleichstrom DC?Die SIP-VAPE Zuendung gibt es in Gleich- und Wechselstromausfuehrung. AC: Die gaengigste Variante ist die AC Version fuer alle Modelle ohne Batterie. Hier wird der Wechselstrom, der von der Lichtmaschine erzeugt wird, lediglich durch einen Spannungsregler bergrenzt und stabilisiert.DC: Wer SIP-Tacho und andere digitale Verbraucher anschliesst, sowie einen hohen Ladestrom fuer die Batterie wuenscht, sollte eher die Gleichstromvariante (DC) waehlen. Bei Verwendung der Gleichstrom Variante wird der Strom der Lichtmaschine komplett zum Laden der Batterie verwendet. Von dort aus wird dann das Bordnetz mit stabiler, leistungsfaehiger Spannung versorgt. Egal ob der Motor laeuft oder nicht.Hinweis: Bei Verwendung der DC Variante in Verbindung mit SIP Drehzahlmesser muss zur Drehzahlabnahme entweder der KOSO Signalfilter verwendet werden oder das braune Kabel des SIP Drehzahlmessers mit dem weissen Kabel der SIP/VAPE CDI verbunden werden! Der Zuendimpuls beim Tacho muss bei DC auf 1 und bei AC auf 6 umgestellt werden. Hinweis 2: Bei dem Einbau einer SIP-Vape Zuendung in der DC Variante bei allen PX Modellen mit kombinierten Zuend- Lenkschloss (also in der Regel Lusso und spaetere Modelle) gilt es Besonderheiten zu beachten: Diese Modelle mit Batterie haben serienmaessig Gleich- und Wechselstromkreise in der Bordelektrik verbaut. Fern- und Abblendlicht werden mit Wechselstrom versorgt, der mit einem Ausgang am Zuendschloss geschaltet wird.Bei Modellen, die serienmaessig mit einer Zuendgrundplatte mit 5 Kabeln ausgestattet sind, kann der originale Regler von Piaggio beibehalten werden.Etwas komplizierter wird es bei Modellen, die serienmaessig mit einer Zuendgrundplatte mit 7 Kabeln ausgestattet sind. Hier muss auf das Bordnetz und den Regler der serienmaessigen 5 Kabel Variante umgeruestet werden. Fazit: Die SIP-Vape Zuendung beendet alte Probleme der Vespa Zuendung: Das Polrad ist als Fehlerquelle praktisch auszuschliessen. Der Zuendfunke wird immer zuverlaessig erzeugt. Fuer das Licht steht immer ausreichend Strom zur Verfuegung. Technische Features:Hohe elektrische Leistung 110W schon bei niedrigen Drehzahlen (helles Licht)Zusaetzliche Verbraucher anschliessbar (Benzinpumpe, Lambda-Sonden-Heizung, USB- Steckdose…)Praezise Auswuchtung und exakter Rundlauf durch einteiliges PolradEinstellbar ohne Stroboskop/Blitzlampe durch ZuendzeitpunktmarkierungPerfekt abgestimmte Schwungmasse, Motor haengt besser am GasHohe Kuehlleistung wie original PIAGGIO Luefterraeder mit geraden SchaufelnCNC-gefraester Luefterkranz mit 12 Schaufelndrehzahlabhaengige, variable Zuendzeitpunktverstellung (SIP Performance „Sport“ -Versionen)Vollstaendiger Lieferumfang beinhaltet Zuendgrundplatte, CDI, Polrad, Luefter, Gleichrichter (DC) od. Spannungsregler (AC)Fehlverbau ausgeschlossen, nur 1 Nut im PolradkonusHochwertige Materialien, feinste Verarbeitung und Laserbeschriftung Das beste Setup – unser SIP-TIPP:Neuen Zuendkerzenstecker und Zuendkerze mitbestellen. Zur Montage der SIP PERFORMANCE Elektronikzentrale passenden Halter mitbestellen.Fuer eine fachgerechte Montage das richtige Werkzeug mitbestellen: Abziehwerkzeug , Kolbenstopper. Frische Polradmutter und Scheibe nicht vergessen. Mit der Blitzlampe den richtigen Zuendzeitpunkt kontrollieren. Fachpresse und Kunden meinen»Recommended for tuning and updating to 12V during a restoration.« –Weller Magazine 05, Japan »Bin beeindruckt! Macht alles einen sehr hochwertigen Eindruck und wirkt wie eine sehr viel teurere Zuendung! Sehr gutes Zuendungsprinzip. Schlau da im Luefterrad einen Magneten wegzulassen. Wir haben die Zuendimpulse mit dem Oszilloskop angeschaut, sieht top aus. Gut ist auch das auswechselbare Zuendkabel. Sehr gut ist der einteilige, gewuchtete Rotor, der ueberall ausreichend grosse Radien besitzt. Zuendgrundplatte ist ja schon massefrei, geil! Sehr feingliedriger Eisenkern, top!« –MaNiAc LRSC, SIP Community »Nach einer Latte an Problemen und durchgebrannten Birnen habe ich die alte Unterbrecherzuendung durch die SIP Performance ersetzt. Ich bin kein „Schrauber“ aber selbst fuer mich war es kein Hexenwerk. Die V50 Special ist beim ersten Tritt angesprungen.« –Babro, SIP Community »Top Produkt! Bin sehr zufrieden mit der Zuendung, die Zuendung laeuft in einer Vespa 50 und nun gibt es auch endlich ordentlich Licht und keine Probleme mehr wie bei der Kontakt-Zuendung.« –Kingisch, SIP Community »Da jede einzelne Komponente bei einem 24h Rennen perfekt sein muss, wird auch die Wuchtung der Luefterraeder genauestens ueberprueft. Bei dieser SIP Vape ist es uebrigens auf Anhieb nicht verbesserungsfaehig. Wir setzen diese Zuendungen ein seit es sie gibt und sind nach wie vor hellauf begeistert. Chapeau! « – Mike Betz, Team Germany 24h Rennen 2024 The Résistance, Zuera, Spanien