Wir fuehren Benzinhahnhebel fuer alle Vespa Modelle. Sie unterscheiden sich in der Laenge, Form und Material des Kopfes. Durch die SIP Benzinhahnhebel wird aus einem Ersatzteil ein Hingucker. Das i-Tuepfelchen einer Restauration oder Customumbaus. orignalgetreue Kopfformen aus Aluminium, unlackiert oder poliert, verchromt oder schwarz verschiedene Laengen 150mm, 165mm und 200mm lieferbar Die aelteren Vespamodelle haben standardmaessig einen Hebelkopf aus Aluminium, die juengeren einen aus Kunststoff. Zudem unterscheiden sie sich in der Form des Kopfes und der Laenge des Hebels. Eine kleine Benzinhahnhebel-Kunde Original wurden folgende Hebel verbaut: L 155mm, Kopf Aluminium, „R“, rund, ohne Netz 50 V5A1T ->4218/S V5SA1T ->1829/90 V9A1T ->1799 L 200mm, Kopf Aluminium„ C/R“, rund ohne Netz fuer Vespa 50 N/L/S/Special/SR/SS/90/R/100/125 L 200mm, Kopf Kunststoff„ C/R“, rund ohne Netz fuer Vespa 50 R/Special V5B3T/125 PV/ET3 L 150mm, Kopf Aluminium, „C/R“, rund, ohne Netz fuer Vespa 125 VNA1-2T L 150mm, Kopf Aluminium, „C/R“, oval, mit Netz fuer Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally L 150mm, Kopf Kunststoff, „C/R“, rund, ohne Netz fuer Vespa 125 GTR/TS/150 Sprint/V L 165mm, Kopf Kunststoff, „C/R“, rund, ohne Netz fuer Vespa 200 Rally/P80-150X/P200E/PX80-200E/Lusso/P150S/PK50-125/S/SS/XL Rush/ETS L 165mm, Kopf Kunststoff, „C/A“, rund, ohne Netz fuer Vespa PX80-200 E Lusso/’98/MY/’11/PK50-125/S/XL/XL2/ETS/T5, mit Getrenntschmierung L 145mm, Kopf Kunststoff, „C/R“, rund, ohne Netz fuer LML Star 125-200 4T/4S Die angegebene Laenge bezieht sich auf die Laenge der Stange bis zur Unterkante des Kopfes. Es koennen alle Hebel mit gleicher oder groesserer Laenge auf den Modellen untereinander getauscht werden. Hinweis: Wenn ein von der Serie abweichender Tank oder Benzinhahn verbaut wird, kann der Standard Hebel zu lang oder zu kurz sein. Dann einfach den entsprechenden Hebel eines anderen Modells nachbestellen. Unterschiedliche Formen bei den Benzinhahnkoepfen Die Benzinhahnkoepfe sind mit den Buchstaben „C“ fuer chiuso – geschlossen, „R“ fuer riserva,- Reservestellung, oder auch „A“ fuer Aperto – offen versehen. Die Buchstaben stehen manchmal in einer vertieften, runden oder ovalen Form mit einem Netzmuster. Die aeltere Modelle, wie die GS160/SS180/Rally Modelle haben eine schoene Kopfform und sind aus Aluminium Guss. Daher haben wir ihn in der SIP Style Linie auch in den Laengen 165mm und 200 mm produzieren lassen, damit er auch auf alle Smallframe und PX/T5 Modelle passt. Bei den juengeren Modellen wurde hingegen guenstiger Kunststoffguss verwendet. Auch diese haben wir gegen eine Alu-Variante getauscht. Beide verleihen einer Blech-Vespa einen viel klassischere Optik. Alle Hebel gibt es in Aluminium unlackiert, poliert, verchromt oder schwarz Fazit: Das i-Tuepfelchen einer Restauration oder Customumbaus. SIP-TIPP – Nicht vergessen:Am besten mit einem FastFlow Benzinhahn kombinieren Splint und Benzinhahngummi mit austauschen Ein schoener Chokehebel ist ebenfalls sehenswert