Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein … Hat ein Zylinder einige tausend Kilometer hinter sich, sollten die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um eine vernuenftige Kompression zu gewaehrleisten. Fuer alle gaengigen Tuning- und Originalzylinder sind die wichtigsten Ersatz- und Verschleissteile lagernd: Kolben, Dichtsaetze und Kolbenringe.Kolbenringe bilden das Bindeglied zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn. Sie sind stark beansprucht, unterliegen natuerlichem Verschleiss und sollten regelmaessig erneuert werden. Kompressionsverlust, nachlassende Leistung und schlechtes Startverhalten sind eindeutige Hinweise auf verschlissene Kolbenringe.Kolbenring-Satz/Saetze = vollstaendiger Satz, 2 KolbenringeKolbenring = einzelner Kolbenring, 1 StueckStandardmass = Originalmass1.ueM. / 2. ueM. = 1. uebermass, 2. uebermass usw.Durchmesser = ZylinderdurchmesserL-Kolbenring = Kolbenring mit L-foermigem Querschnitt, auch Dykes-Ring genanntSIP-TIPP: Kolbenringe vorsichtig montieren und nicht ueberdehnen, da Bruchgefahr besteht. Kolbenringstossspiel, Art und Ausfuehrung beachten; Trapezringe haben nur eine Einbaurichtung!